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Horner quiere que la FIA actúe: "Es una parodia"
- Norberto Mujica
Para variar, hay un fin de semana de carreras "normal" en México para los pilotos de F1. Sin carrera al sprint ni formato experimental de clasificación; sólo tres sesiones de entrenamientos libres, una sesión de clasificación y el Gran Premio de México el domingo como plato fuerte. La semana pasada, en Estados Unidos, hubo una carrera al sprint (ganada por Max Verstappen ). Un resultado positivo para Red Bull Racing, pues, pero aun así, el jefe del equipo, Christian Horner, no es un partidario incondicional de la actual configuración de fin de semana al sprint.
La semana pasada se supo que la Fórmula 1 está estudiando cómo hacer más atractivas las carreras al sprint. Abolir -como preferiría Verstappen- Horner no quiere abolir directamente el formato Sprint. Sin embargo, cree que se pueden hacer ajustes aquí y allá en las reglas. ¿El cambio más importante, si dependiera del jefe del equipo Red Bull? "Para mí, Parc Ferme es un poco una broma. Ya sabes, tienes una sesión para poner a punto tu coche y luego, quiero decir, los ingenieros pueden irse a casa en ese momento. Así que, ya sabes, eso hay que estudiarlo", opina Horner.
Ferrari y Mercedes, engañados
En Austin, hubo una hora en la que los equipos tuvieron que determinar la puesta a punto para todo el fin de semana, ya que no se podía cambiar nada después de la clasificación del viernes por la tarde. Un pequeño error en la puesta a punto podía arruinarte todo el fin de semana. "Y eso, estoy seguro, fue un factor que contribuyó a los problemas de altura de pilotaje de los equipos que incumplieron el reglamento".
Además, Horner se pregunta por qué hay tanto alboroto por hacer ajustes después de la carrera sprint del sábado. "Y, ya sabes, efectivamente, es sólo una tanda larga en una carrera sprint. Y no hay ningún peligro real en ello. No hay ningún incentivo real detrás. Y creo que hay que analizarlo y modificarlo para decir, vale, ¿cómo se puede mejorar? ¿Cómo podemos hacerlo mejor? ¿Cómo puede ser más satisfactorio para los conductores? Y si los pilotos lo disfrutan y lo encuentran gratificante, y los equipos lo encuentran gratificante, entonces creo que, en última instancia, los aficionados lo harán", dijo Horner.